土木工程毕业后做的工作有：建筑工程师、桥梁工程师、道路工程师、水利工程师、环境工程师。
1、建筑工程师
他们负责规划、设计和管理各种建筑项目。他们需要了解建筑材料、结构和设计原理，以确保建筑项目的安全性、可靠性和可持续性。建筑工程师需要与建筑师、承包商和政府机构合作，确保项目按时完成，符合预算和法规要求。
2、桥梁工程师
他们负责规划、设计和管理各种桥梁项目。他们需要了解桥梁结构、材料和设计原理，以确保桥梁的安全性、可靠性和可持续性。桥梁工程师需要与建筑师、承包商和政府机构合作，确保项目按时完成，符合预算和法规要求。
3、道路工程师
他们负责规划、设计和管理各种道路项目。他们需要了解道路结构、材料和设计原理，以确保道路的安全性、可靠性和可持续性。道路工程师需要与建筑师、承包商和政府机构合作，确保项目按时完成，符合预算和法规要求。
4、水利工程师
他们负责规划、设计和管理各种水利项目。他们需要了解水利结构、材料和设计原理，以确保水利项目的安全性、可靠性和可持续性。水利工程师需要与建筑师、承包商和政府机构合作，确保项目按时完成，符合预算和法规要求。
5、环境工程师
他们负责规划、设计和管理各种环境项目。他们需要了解环境保护法规、环境监测技术和环境治理技术，以确保环境项目的安全性、可靠性和可持续性。环境工程师需要与环保机构、政府机构和企业合作，确保项目按时完成，符合预算和法规要求。
步骤/方法
茅以升（1896年1月9日—21131989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。
茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。
扩展资料：
钱塘江大桥是我国第一座自行设计、自行施工的公路铁路两用钢铁大桥，他由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。
铁路桥面的开通，让当时抗日战场后方的物资源源不断通过大桥支援前线，小型的战斗机都用火车运到杭州笕桥机场，大大加强抗击日军的力量。
由于上海沦陷，杭州危在旦夕。1937年11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。
11月17日，钱塘江大桥公路面开通，仅这一天有10多万难民从桥上逃难而去。
茅以升曾回忆说：“所有这天过桥的10万人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样风驰电掣而过。开桥的第一天，桥里就先有了炸药，这在古今中外的桥梁史上，要算是空前的了！”
12月23日下午5点多钱塘江大桥被我方炸毁。当晚，茅以升在书桌前写下了8个大字：“抗战必胜，此桥必复”。这一愿望终于在1946年得以实现。1953年，大桥恢复使用。据后统计，在开通的短短89天时间里，就有数百万计的生命通过钱塘江大桥而得救，通过大桥撤退的军用民用物资，其价值远远超过了建造钱塘江大桥的总投资。
