这个工作可以干，但不建议长干！
银行有个部门叫后勤保卫部，你应该隶属于这个部门之下。其实在很多银行，行长的司机都是正式工的，当然我说的是总行，至少是分行一级的行长。因为这些行长设计很多关于银行的机密，被司机听去再进行传播，那就得不偿失了，所以很多银行都会对司机严把关。
我的一个前同事最开始就是给总行行长开车，后来银行改制，再加上行长离任，这个同事就主动要求到一线学习工作，然后就成为了支行的 客户经理 ，现在已经是网点负责人了。
对于题主呢，我建议你了解下，行里有没有相关转正的规定，或者司机转正的先例。如果有，那说明你也有机会，毕竟你是跟一把手接触最近的人之一，很多事情你也能说上话。最关键的额是，你也能从行长平时的言谈举止了解到一个相对成功的人都具备哪些素质。借鉴到自己身上也是不错的行为。推荐你看看 《领导司机》 这本书，也许能应用到实际工作中。
如果你有心，完全可以考虑进入银行体系，看看有没有自己能干的或者想干的，在行长离任前告诉他你的想法，说不定他能在离任前对你做点安排。调动个司机的岗位对一个行长来说简直太容易。
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我是帮你解决银行问题与职场疑惑的狗哥
百灵鸟 认为： 行长司机，虽然没有编制，但是，也是一份非常不错的工作。未来的发展空间，需要你自己把握，自己争取。
一、考虑获取正式编制。众所周知，银行系统的正式职工，工资都非常的高，月薪过万很轻松。但是，与之形成鲜明对比的是，银行的临时工工资却低的可怜。因此，你要想方设法获得正式工身份。
不得不说， 作为行长的司机，行长就是你最大的资本和砝码。 如果你想转为正式职工，那你就积极行动，采取一些措施。
一是仔细研究政策。 你可以搜集一下单位招人用人的规定，认真研究一下相关的政策，看看自己是否符合转为正式职工的可能性。如何是因为自身条件存在不足，那么自己就有针对性的进行弥补，力争让自己符合转正的条件。
二是咨询人事部门。 你可以到 招商银行 的人事部门进行咨询，与具体的负责同志进行沟通交流，咨询转为正式职工的条件、要求、途径和方式等，为自己做决策做好充足的准备。
三是与行长直接交流。 作为行长的专职司机，接触行长的机会非常多。能当行长的司机，可以说，你是行长信赖的人。因此，你可以找个合适的时间，与行长进行深入沟通，表达自己转正的愿望，听取行长的意见和建议，让他帮我们出谋划策。
如符合转为正式职工条件，应当抓紧时间和行长汇报，争取行长的支持和帮助，尽快转为正式职工。
二、考虑在银行内获得其他发展。如果不能够转为正式职工，又不想离开银行系统，那我们可以考虑在其他方面获得一些发展。
我们可以根据自己的职业需求和工作愿景，选择一个更加适合自己的工作。
因此，在转正无望的情况下，我们可以考虑在银行内部选择其他的工作，或者是在后勤，从事较为轻松的工作；或者是到业务部门，凭借多劳多得，挣取更高工资。
凭借与行长的特殊关系，在内部调整一下工作，还是非常有可能的。
三、选择新的工作。转正无望，又没有更好的发展，我们也可以考虑辞职，从事新的工作。
如果你想选择其他企业，那么，我们可以凭借与行长的特殊关系，让行长帮助我们选择一个新的工作。作为银行行长，他们掌握着非常庞大的资源和人脉，跟企业接触也非常多。他会帮助你选择一个合适的企业和工作。
如果你有创业的想法， 那么，你可以让行长帮助你选择一个合适的创业方向。同时，行长也可以在项目启动资金方面给予你很大的支持。
总之，作为银行行长的司机，未来的发展，一定要充分利用与行长的特殊关系，多向行长请示汇报，多征求行长的意见和建议，让他们帮助我们选择未来的路，帮助我们发展。
针对题主的这个问题，“天子脚下好做官，大树底下好乘凉”。题主就是在行长这棵“大树”底下，要想有发展空间，不是已经占据了地利与人和？机会大大的有，好好把握吧！“事在人为”，只要题主尽力做这件事情，该有很不错的结果。
像题主这样一个临时司机，能够让你去负责食堂和接待，足见行长对你的信任和重视，这恐怕是很多在编员工都梦寐以求的工作。
题主现在的位置，相当于后勤保障与办公室双重任务。这其中任意一个位置，对于国企来讲，都是属于重要的管理部门。
因此题主应该起早行动，抓住机会。“一朝天子一朝臣”，这是我们几千年的传统，不要等到你的行长卸任之后，才想起自己应该有所作为。
一、题主的编制究竟指什么？由于招商银行它属于股份制国有企业，现在企业的用工只有两种形式。一种就是 合同工 ，也就是我们常说的 正式员工 ；另一种就是 劳务派遣工 ，这两种用工待遇相差是比较大的。
“ 编制 ”指的是那些领导者，特别是那些处级以上的干部。他们往往享有公务员的身份，可以由企业到机关，到政府两向流动。
就是在题主的招商银行中，大多数中层 领导干部 ，他们尽管是正式工（合同工），但他们却并没有什么编制。现在国有企业已经慢慢的淡化取消编制的问题，很少有编制！
不要说国有企业慢慢淡化并取消编制。就连那些有编制的事业单位，也会随着当前公务员改革而转为企业，并取消编制！
因此，题主只能看自己是属于劳务派遣工，还是劳动合同工。如果是劳务派遣工，可以考虑转为正式的合同员工。
二、题主应该考虑转为正式员工（合同工）。由于招商银行它属于股份制国有企业。大凡企业都存在两种用工形式，正式员工与派遣员工，这两者之间的收入差距是较突出的。
只要题主能够成为正式的合同工，也就成为了招商银行的正式员工。将与其他的员工一样享受同等的薪资待遇和各种福利，当然可能题主工作的岗位不同，而待遇会有所不同。
通常来说国有企业只要是正是合同工，是不会随便解聘的。要连续存了两次合同，或者是工作满10年，并可以成为无 期限劳动合同 。简单的说可以保证让你工作到退休！
这对于行长来说，为题主办理正式的合同工，简直太简单容易了。只要题主有这种想法，找机会向其说出来，也就是分分钟就可以解决，不过考试转正的流程必须得走走！ 三、如果题主有别的技能与强项，可以考虑转岗或者是自主创业。如果题主成为了正式员工，不想再做司机开车，完全可以根据你的年龄、技能和特长，要求行长为自己转岗。
需要题主具有相应的基本能力与素质，否则，即使行长想为你转岗，但也会无能为力。因此这个问题，只能看题主的具体情况而定。
题主如果是一个不安于现状，希望有更大的发展与前途的人，而且年龄比较年轻，可以考虑自主创业，充分利用自己与行长的人脉资源与关系。
这需要一定的胆量与魄力，更需要自己具备一定的创业条件，否则，还是不要盲目冲动的好。
如果题主的年龄较大，尽量保持原来的工作岗位别考虑调岗了，这会让你工作起来，得心应手。即使调岗，也很难有什么大的发展，因此，还是老老实实的干好自己的本职工作吧。
题主有没有更好的发展空间，关键看题主的自身素质与能力、个人目标，如何行动来最终决定。 好吧，就说这么多！以上的建议，希望能给您帮助。 分享职场知识，快乐职场人生，感谢你点、评、分、转、收！一个挺有代表性的问题，不光对题主这样的 个例 ，也可以延伸到大学生择业等方面。谈谈个人想法，希望有所启发。
在这个问题里有几个要素：
一个是职业。同样是司机这个职业，有大卡车司机，有出租车司机，有机关领导专职司机，不同的行业领域，接触到的东西不一样，收获的东西也不一样。开大卡车的，跑长途，挣钱不少，但接触的都是下三路的人，这限定了人的格局和视野。出租车司机，挣钱也还行，三教九流都能接触，但 人际关系 非常碎片化。机关领导司机，说实话收入不会太高，但眼神好情商高的人做领导司机，其获得的人脉价值是不可估量的，后面用实例详说。
二是编制。一个岗位有没有编制，若干年前大家非常关心，但现在很多人已经不太关心了。淡化编制是 社会 发展必然趋势。真正可以吃一辈子的是自己的能力和眼光，除此之外，没有别的金饭碗。
三是收入。收入与职业有关，但职业收入并不是收入的全部。当司机一个月3000左右，还套进去全部时间，这当然不是划算的买卖，这个收入养家糊口都有些困难。但现在的收入不代表未来的收入，金钱收入也不代表全部利益，特别是有的东西是钱买不来的。
个人在高校工作，平时见的乌烟瘴气的东西不多，但即便是在这样的环境，也有一些案例可以说一说。
1.一个同事的父亲当年在学校给校领导开车，开了十来年吧，和校领导建立了一定的感情。这个同事学历条件一般，如果正常应聘是一点机会都没有，但她父亲到校长办公室一把鼻涕一把泪地哭诉。最后她进了学校，后来还嫁给了一个年轻教授，生活幸福乐无边。用父亲当十几年司机的辛苦换儿女一辈子的饭票，你们说值不值？
2.一个学校车队司机，公车改革后就下海自己做商务公司，凭着这些年的关系，占据了学校一半的用车市场，同时还买着礼品，开着发票等等。总之，挣得够够的。要说收入的话，方面当司机，收入在学校垫底，现在比学校大部分老师都有钱。
所以说，同样是司机，成功与否不在职业，在于怎么去做。跟行长做司机，就得想想怎么去提升人脉层次，否则，一辈子都只是个司机。
一、根据我所在的国有银行的招聘制度，目前主要有以下这么几种方式：
1.校园招聘
校园招聘是根据总行下达的用人计划，各省市、自治区、计划单列市按照地区、岗位需求制定招聘计划，经总行同意后，在总行的对外网站上统一发布。各个学生看到信息，根据自身情况在网上报名，等待总行和一级分行的初步审查。审查合格后进入下一个环节。
进入初选名单，各一级分行组织人员集中考试，考试可在所在地区的一级分行，也可分大区划分若干考场进行，具体留意网上公告和本人的手机短信。
第三关就是面试。面试一般有一级分行的一名行领导牵头，由若干部门老总组成，分为个人陈述、一道必答题和考官的即兴提问。
第四关就是政审和体检。
校园招聘你肯定是没有希望的
2.根据特殊时期的任务，总行可根据一级分行的请求，也可临时招聘。
临时招聘，一般很少启用，但是偶然也有，它是根据紧急情况而采取的一种招聘方式。
你可在这样的临时招聘中，看有没有希望，这就看你主要领导对你的工作的认可度了，即便专业不对口，也可加塞，你懂的。
目前国有银行分为长期工（固定工）、特定岗位用工（部分银行柜员）、劳务派遣工和部分临时工。
长期工主要是银行的老职工和经过校园招聘进行的员工；特定岗位用工是招收文化程度相对较低人员，专门从事某项工作；劳务派遣工是银行常用的一种用工形式。比如银行的司机、保安、清洁工、炊事员等大都就是这集中用工形式。
根据你的情况，月工资3000多元，我认为可能属于劳务派遣工，这种劳务派遣工是不可能转正的，除非你在临时招聘是加塞，不然不可能转正。
这个主要看你给什么级别行长开车，以我所在城商行为例，给支行行长开车一般情况下没有编制，就是纯司机，但基本会给你报销房租以及油费等等，如果你给分行行长开车，那你应该有机会转正，并且做得好的话有机会担任办公室副主任，虽然有可能是虚职，但也会享受副主任待遇。如果是给总行领导开车的话，那基本都有编制，可能是总行办公室副主任或者后勤保卫处副处长等，一般也都是虚职。其实给领导开车还是很受人尊敬的，但是不建议年轻人去干，比较适合岁数大一些的人。
给行长开车听起来感觉很厉害的样子，尤其是外行人一听觉得你非常优秀，其实司机就是司机，虽然给行长开车，但是想转正也是很难的，现在行长也不会为了你转正的事搞一言堂，转正是需要正规流程的。
题主说除了给行长开车，还负责食堂和招待，只能说差不多就是打杂的工作，也不知道你给开车的行长是哪个级别的行长，有的时候行长的级别起到的作用可大不相同。至于你说有没有可能转正，我觉得你可以侧面问问行长，毕竟天天当司机还是很熟的，如果这个行长比较好的话，会跟你说实话，而不是哄你玩儿。
据我了解，越小的银行你转正越容易，你所谓的转正应该就是和银行签订正式的劳动合同，待遇会有一定的上升，最重要的是工作变得更加稳定，不再是临时工。具体还是要看以前有没有这种转正的情况，我觉得招商银行转正有一些困难，但是你可以哄哄行长试试。至于你说的前途问题，等转正后再说吧！
上面这个银行产品经理回答得很到位，我再补充一下，我绝对有这个资格回答！大型银行的总行、一级分行（省分行）的行长司机都是正式在编的员工，归属办公室管理，出车都由办公室派出，除了行长用惯了得司机基本上都是跟着行长走，没人敢分派他。二级分行（地级市分行）和一些小银行、城商行、村镇银行从用工性质上来说司机这个岗位是没有编制的，一般采用劳务派遣或者挂靠保安公司，随着银行管理越来越规范化，凡进必考原则要求人事权是上交的，转正的可能性是很小的，当然不排除特例的。管理食堂是个肥差，你只要记住，食品安全没问题就行，吃饭的员工只要照顾好两类人就行，一是领导（行长、副行长、行长助理、各部门老总、副总）这类人要多花心思，食堂吃饭是公众场合，他们既不喜欢搞特殊，但又不喜欢被平常对待，很少来食堂吃饭，一般来吃饭都是带着审查食堂、了解员工用餐情况和开支情况的眼光来;第二类人就是银行柜员，他们很辛苦一般都是最晚吃饭，只有剩菜和冷饭，只要多考虑他们，他们在行长面前的好评和夸赞比你去巴结领导一百次都强！
有，空间大，还可以去任何别的地方做司机。
有的，服务好领导，好处多多，有没有编制就是一句话的事情！如果领导看重你了，对这种贴身的人，会给你合适的发展空间的。就像李嘉诚给他的管家1000万让他退休，结果管家不愿意，因为通过在李嘉诚身边了解到的内幕消息已经赚了不止一千万了！
