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有城建的工程师如何转交通

2024-01-12 20:00:07

有城建的工程师如何转交通

顺德中心城区交通有大动作!顺兴大桥用四年半建成

今年初,顺德区发展和改革局就透露,连接大良和容桂的顺兴和顺通大桥在2020年第一季度可以动工建设。根据招标文件显示,南国东路延伸线工程位于顺德区东部新城,路线全长2700米,其控制性工程顺兴大桥桥梁总长2222.5米,它横跨容桂水道,主桥为(2×66+626+59.5+2×60+55)米高低塔混合梁斜拉桥,最大跨径626米。

按照规划,此桥基本呈南北走向,连接大良与容桂两个街道;桥位北接大良南国东路,与“德胜商务区和大良中心区域”接通,南连容桂外环路,与外环路东、西向道路相接;桥位北侧起点规划预留五沙互通与五沙工业园路网对接。依照顺德区中心城区快速路网发展要求,大桥桥位是顺德中心城区快速通道的关键路段,是顺德中心城区与广州南沙、中山、深圳往来的便捷通道。

建大桥提升“南顺”合作效能

从顺兴大桥修建位置看,顺德首先是为了尽快疏导东部交通,尽可能多地吸引中国(广东)自由贸易试验区广州南沙新区片区资源。值得关注的是,现在“广佛同城”合作广度,在《粤港澳大湾区发展规划纲要》指引下实现跨越式提升。尤其是广佛两城确定要推动共建“1+4”高质量融合发展试验区,顺德与南沙互利互惠焦点明确指向“南沙榄核-顺德德胜新区”。

回顾历史,顺德与南沙在同城化发展上,有很高的默契度,甚至在20世纪50年代后半期,顺德与番禺还曾合并为“番顺县”,当时南沙就是番禺的一部分。今天,当中国(广东)自由贸易试验区广州南沙新区片区、广东省高质量发展体制机制改革创新实验区(顺德区)续写“双城记”,广佛同城合作新模板已现雏形。

那这个合作模板如何升级,顺德区委、区政府在2019年抛出顺德港澳城发展概念,因为在它的东侧,就是南沙区的榄核镇。“希望双方在规划建设方面形成竞争合力,共同参与大湾区建设,并且推进社会共治、生态共建。”佛山市委副书记、顺德区委书记郭文海指出,这种融合,将充分发挥南沙自贸片区以及顺德建设广东高质量发展综合示范区政策叠加效应。

另外,顺德正在推进的“顺德港澳城”还肩负另一个使命,就是要集聚港澳、广深和顺德等地区的科技创新资源,促进湾区工程师、设计师、技能人才交流合作和优势互补,以“顺德制造”对接“港澳科技”,创造顺港澳科创产业融合发展的新模式。

同时在“湾区体验”上,顺德希望打造开放包容和面向未来的智慧生态城区。围绕顺德和港澳居民的“双城生活”,以顺德客运港为交通枢纽,融入大湾区一小时优质生活圈,发挥顺德美食文化、制造优势、职教体系和创新精神,逐步吸引港澳青年赴顺德、创新创业、乐居生活,打通顺德与港澳创业就业市场。

按照顺德区最新规划,顺德港澳城要对标深圳前海、广州南沙、珠海横琴,依托顺德客运港、顺德新港和深中通道,谋划“一港领航、双区联动”格局,引导顺德港组团和均安组团联动发展,以“乐创顺港澳、体验大湾区”为功能定位,全力打造青年圆梦之城、科创合作之城、首善幸福之城,建设成为粤港澳合作发展的重大平台。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

有城建的工程师如何转交通

有城建的工程师如何转交通

学习相关知识、参加培训和学习班、寻找实习或工作机会、考取交通工程师资格证书。
城市建设工程师和交通工程师是两个不同的职业,虽然两个职业都涉及到城市建设和发展,但是从专业知识和技能的角度来看还是有所不同的,因此从城建工程师转向交通工程师需要注意以下几点:学习相关知识:由于城建工程师的专业知识主要是集中在城市规划、建筑设计等方面,对于交通工程学科的专业知识可能较少,因此需要在转行之前先进行相关知识的学习,包括交通规划、道路设计、城市公共交通等方面的知识。参加培训和学习班:如果已经有一定的工作经验和基础知识,可以通过参加一些交通工程的培训和学习班来加快学习进程,了解行业发展动态和最新技术应用。
寻找实习或工作机会:转向交通工程师需要实践和经验的积累,可以寻找一些实习或零散工作的机会,从而对交通行业有更深入的了解和接触。考取交通工程师资格证书:在学习和实践工作之后,可以考取交通工程师相关的职业资格证书,这是具有法律约束力和实践意义的证书,可以有效提升个人职业素质和竞争力。从城建工程师转向交通工程师需要具备一定的学习能力和适应能力,同时还需要有足够的热情和兴趣来投入到这个行业中去。

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轨道交通信号与控制就业方向

轨道交通信号与控制的就业方向包括信号工程师、系统工程师、调试工程师、运维工程师、项目经理等。

1.信号工程师:

信号工程师在轨道交通系统中负责设计、安装和维护信号设备,确保列车在轨道上安全、平稳地运行。他们需要具备电子、通信等相关专业知识,并熟悉轨道交通信号标准和规范。信号工程师需要进行信号计算、信号方案设计和系统调试等工作,同时也要解决现场故障和提供技术支持。

2.系统工程师:

系统工程师负责整个轨道交通系统的设计、集成和优化,确保各个子系统之间的协调运行。他们需要具备系统工程的知识和技能,了解各个子系统的功能和特性。系统工程师需要进行系统分析、需求管理和接口定义等工作,同时也要处理系统故障和优化系统性能。

3.调试工程师:

调试工程师负责轨道交通系统的调试和测试工作,确保系统在投入运营前能够正常工作。他们需要具备电气、自动化等相关专业知识,并熟悉调试工具和测试方法。调试工程师需要进行设备调试、系统测试和故障排查等工作,同时也要与其他工程师协同合作解决问题。

4.运维工程师:

运维工程师负责轨道交通系统的日常维护和故障处理工作,确保系统的可靠性和稳定性。他们需要具备电子、机械等相关专业知识,并熟悉维护流程和操作规范。运维工程师需要进行设备检修、故障排除和预防性维护等工作,同时也要及时响应紧急情况并采取措施解决问题。

5.项目经理:

项目经理负责轨道交通信号与控制项目的规划、组织和管理工作,确保项目按时、按质量要求实施。他们需要具备项目管理的知识和技能,了解项目管理流程和方法。项目经理需要进行项目计划、资源调配和风险控制等工作,同时也要协调团队成员、与客户沟通并解决问题。

总结:

轨道交通信号与控制的就业方向涵盖了信号工程师、系统工程师、调试工程师、运维工程师和项目经理等多个职位。

每个方向都有其专业性和独特的工作内容,但都需要掌握相关的技术知识和技能,并具备解决问题和团队合作的能力。这些就业方向为轨道交通行业的发展提供了强有力的支持,也为从业人员提供了广阔的职业发展空间。

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