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地铁工程筹划汇报ppt 地铁司机工作总结1000字(系列7篇)

2024-02-06 18:31:48

地铁工程筹划汇报ppt 地铁司机工作总结1000字(系列7篇)

元江路汇报

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各位领导好,我现在汇报一下对元江路下匝道口周边区域交通优化的研究情况,汇报的内容分为3个部分,第一个部分先介绍一下拥堵产生的背景,包括嘉闵高架的实施情况,以及交叉口的现场设计和运行情况,第二部分会对问题进行分析,找到产生交叉口拥堵的直接原因和根本原因,第三部分介绍一下解决拥堵的思路和方案。

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首先先看一下嘉闵高架的设计实施情况,嘉闵高架是作为上海虹桥快速疏散系统的配套工程进行总体设计的,在实施的过程中,以徐泾中路为界分为南北两段进行实施,其中南段又根据现场的路网和实施的进度分为三段,嘉闵高架南二段,作为嘉闵高架的最后一段,在2017年底进行通车,这也就意味着嘉闵高架作为南北向快速通道,正式全线贯通运行。

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嘉闵高架南二段北起莘松路,南到申嘉湖高速,全长6.88KM,主线设计车速80公里每小时,根据相交道路的道路等级和实施条件,结合东侧S4沪金高速匝道布置,嘉闵高架南二段总共布置4对匝道,分别在银都路的北侧,金都路南侧,以及元江路的南北两侧,匝道的出入口间距在946m到2712m,满足规范的要求。

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这是嘉闵高架4对匝道上下匝道口的现场情况,可以看到,受限于周边的用地条件,有3个匝道上下匝道口是合并布置的,对于元江路北侧的上下匝道为分开布置,这个匝道口也就是周边居民反映较强的拥堵点。

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将元江路下匝道口放大,可以看到受限于220KV的高压线和北竹港,元江路北侧的上下匝道不但是分离开的,而且中间还有约100m的距离,这个就和普通匝道口与地面道路形成一个大平交口不一样,实际上这个交叉口就是2个交叉口,中间100m路段,蓄车能力是很弱的,从理论分析上来说,本身就比较容易产生拥堵。

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这是嘉闵高架与元江路的平面设计图,可以更清楚的看到用地条件限制对交叉口的影响。

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根据每天实施路况的跟踪,发现在早晚高峰的时候拥堵是比较厉害的,其中包括嘉闵高架的下匝道口,还有元江路,华宁路,花王路,中春路等,根据区人大会议,本次开展对交叉口和周边路网交通的优化研究。

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接下来是对产生拥堵的原因进行分析

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首先需要明确的是该交叉口的主要服务对象是谁?他的交通需求是什么?

根据相关规划和现场资料的收集,可以发现周边江川、马桥和颛桥对交叉口的需求比较大,这三个地方的常住人口接近50万,这些地区的居民可以通过嘉闵高架向北到虹桥和七宝,通过外环向东,可以进入市区,这样就比较容易产生早晚高峰的潮汐现象。

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接下来是技术分析,从路网上来看,周边道路的道路等级相对较高,形状呈方格网状,而且每个交叉口距离比较远,支路偏少,这样就导致居民的出行选择不多,对于居民的出行来说,是不方便的。

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接下来是对三个居住组团的可能出行路径分析,对于江川居民,有两个选择,走华宁路元江路左转上高架,还可以走中传路元江路右转上高架,对于颛桥和马桥居民来说,都可以用过元江路直行,然后左右转上嘉闵高架。

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根据现场的调查,可以发现交叉口拥堵有4个直接的原因:

第一个嘉闵高架下匝道左转流量比较多,根据调查数据估计高峰小时有800辆;

第二个是元江路作为区域主干路,既承担着过境交叉口的直行车辆,又承担着通过左右转进入嘉闵高架的车辆,通行压力比较大。

第三个是花王路,由于花王路现状是水泥混凝土路面,双向2车道,通行能力差,对于下匝道的车辆来说,直行的吸引力不够。

第四个是华宁路和中春路的拥堵,也会对交叉口拥堵有一定的影响。

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综合以上的分析,问题的原因结论有3个:

第一个是交叉口本身,受限于用地条件,形成了两个交叉口,通行能力受限,还有左转的车辆比较多,也限制了进出交叉口的能力。

第二个是交通需求本身比较大,服务的对象可能不仅包含常住人口,还会有一些流动人口。

第三个是花王路通行能力差,无法起到十字路口应有的疏通作用。

总之,嘉闵高架作为闵行区重要的南北通道,开通后吸引的交通量,超过了现状路网的承载能力,这是造成该交叉口拥堵的根本原因。

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分析完拥堵的原因,接下来介绍一下解决方案,解决的思路分为两个层面,一个是时间上分为近远期,解决方法上分为对交叉口本身进行改进,以及通过周边路网的分流,减少进入该交叉口车辆,减少拥堵。

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首先看一些近期的方案,前面提到过,由于100m本身的蓄车能力比较差,如果第一个交叉口为红灯,第二个交叉口为绿灯,由于下匝道过来的左转车辆和元江路过来的直行车辆都比较多,100m路段是很容易拥堵的,这个是现场拥堵的照片,如果100m路段拥堵之后,进而就会影响第二个交叉口的正常运行,所以第一个近期方案建议优化两个交叉口的信号配时,通过联动减少拥堵。

这种方案实施起来相对来说比较简单,但是效果有限。另外一种方式就是考虑减少进入100m路段的流量,比如让下匝道口的左转流量改直行。这就是第二个近期方案。

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改造花王路,增大直行流量。现状的花王路路面破损严重,通行能力差,如果改为双向4车道的沥青路面,会对交叉口的拥堵起到很好的效果。花王路道路红线

宽是20m,根据现场观察,两边小区围墙与花王路之间还有一些绿地,如果结合着进行设计,将道路拓宽到24m,双向4车道的断面会更容易布置。

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另外一个思路,就是花王路改造条件不成熟时,可以考虑将元江路北侧下匝道口车道功能全部改为右转,从现场来看,元江路西出口道是非常空旷的,具备调整的可能,这样以来进入交叉口本身的流量会降下来。

这种方案的优点很明显,缺点在于车辆要绕路,尤其是颛桥的居民,绕行更为明显。

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前面是对交叉口本身的一个改进,另一个思路就是分流路径,刚才谈到,江川居民两个出行路径,走华宁路或中春路,经过元江路上高架,由于元江路上的车辆本来就多,那么如果走北松公路花王路就是另一个选择,华宁路红线宽度32m,不具备改造的可能,而中春路在北松公路以南,红线宽度50m,具备改造的可能性。

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中春路在2017年,北松公路以北路段,已经进行了双向6车道改造,而北松公路以南,车道规模还是双4

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其实在生态间隔带G9开发中,已经将中春路这一段纳入了规划改造范围。G9地块的范围是竹港、陪昆东路、S4、沪闵路、灯辉路围和的一片区域,以生态开发为主。

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根据G9的规划,中春路南段规划横断面为双向六车道的一个规模,中春路4改6,有助于缓解元江路交叉口的压力。

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对于近期方案,还有一个小点需要提一下,如果有可能,建议取消航天园门前的红绿灯,因为这个红绿灯距离匝道口的红绿灯只有240m,对元江路本身的通行能力是有影响的。

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上面就是全部的近期方案,接下来看一下远期方案。

第一个就是建议增设元江路直行下穿隧道,元江路作为区域主干路,不仅仅是为交叉口上下嘉闵高架服务,还有横向的过境交通,这也是很大的一部分流量。另外根据上海市地铁线路规划,轨道交通23号线起于徐家汇,到闵行开发区,中间会从元江路下穿通过,那么元江路的下穿隧道可以结合着轨道交通的建设同时进行。从技术上分析,根本边界条件的验算,技术具有可行性。

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第二个方案是增设申嘉湖高速在昆阳路路口匝道,这个是专项规划已经批复,方案基本确定下来,只是还没有实施,等远期匝道口开出来,马桥和江川的居民就可以通过S32进行路径转换。

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第三个方案是打通昆阳路和银都路,由于S32本身是收费的,就会有很多人不愿意走昆阳路上匝道。根据闵行区的十三五规划,昆阳路为二级公路,向南经闵浦三桥过江,银都路作为主干路,向东越江接芦恒路,这样连接昆阳路和银都路两个重要节点,就可以起到分流的目的。

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最后一个方案是嘉闵高架南延伸,嘉闵高架作为南北向的重要通道,不仅仅要从上海虹桥疏散客流的角度来考虑,还要把嘉闵高架放在上海市路网进行分析,将嘉闵高架南延伸到绕城高速,联系南桥新城,加强闵行与南部城区的联系。同时在南延伸的剑川路附近,增设2对匝道,也就解决了江川居民的出行问题。

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最后对方案进行一个总结。

近期方案侧重于对交叉口本身进行改造,优化配时,调整车道功能,取消航天院门口红绿灯,在分流路径方面,花王路2改4,中春路4改6

近期方案侧重于分流路径方面,第一个设置元江路直行下穿隧道,第二个增设S32昆阳路匝道,第3,打通昆阳路与银都路,第4,嘉闵高架南延伸,联系南部城区。

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以上就是对交叉口的交通研究,以及交通优化方案,请领导指正。

地铁工程筹划汇报ppt 地铁司机工作总结1000字(系列7篇)

地铁司机工作总结1000字(系列7篇)

岁月如梭,光阴似箭,现在是写工作的总结的时间,需要我们好好总结一下这段时间的工作,写好工作总结,须勤于思索,善于归纳。工作总结怎么写才比较好呢?经过收集并整理,我们为你呈上地铁司机工作总结,欢迎收藏本网站,继续关注我们的更新!

地铁司机工作总结 篇1

在一年的驾驶工作中,我严格遵守道路安全相关法规和有关章程,并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能,在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念,认真完成公司交派的各项工作,一年来从未出现过重大安全职责事故。回顾多年的工作,我主要作了以下几个方面:

一、工作情景

一年来,我紧紧围绕安全行车、服务至上,重点做了以下工作:

(一)认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务,我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等,并按照新的要求,进取调整自我的服务方式,做到了随时用车、随时出车,没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时,我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

(二)认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到,做好车辆保养和日常维护,是安全驾驶的保证。为此,我坚持把功夫下在平时,在没有出车任务时,及时对车辆进行保养和维护。这样,一方面,使车辆在平时始终坚持干净清洁,给领导以舒适的感觉;另一方面,经过对车辆的保养,及时发现存在的毛病,小问题自我动手,大毛病立即向领导汇报后修理解决,做到了有病不出车,出车保安全。

(三)是进取做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作,很大程度上就由司机来承担。一年来,在随领导外出过程中的食宿、对外联络等,我都不推委,认真去做,没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是进取做好单位值班工作。根据办公室的安排,我在自我的值班期间,不随意外出,不滥交朋友,如果有出车任务就立即出车,如果没有出车任务,也在值班室值班,没有发生因为各种原因而影响值班出车的情景。

(五)爱岗敬业,乐于奉献。加强业务学习,不断提高业务本事,做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上,按照单位要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自我的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外,还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做进取工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在工作中要做到任劳任怨,在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到,认真完成各项任务。严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能坚持状态,熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。听从交通警察指挥,不酒后开车,礼貌驾驶、礼让三先,确保安全行车无事故。

二、业务方面

在工作中,始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识,多年如一日,不断学习和充电,克服了自我文化基础差的弱点,靠着自我的钻研精神,为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题,节省了开支,保证了行车的安全。

我热爱汽车驾驶工作,爱护车辆,工作一向勤勤恳恳,任劳任怨,遵章守纪,具有强烈的工作职责感、敬业精神和职业道德。

总之,多年来,我能在思想上、行动上与公司坚持一致,团结同志,宽以待人,认认真真学习,踏踏实实工作,使所从事的工作一年一个台阶,不断向前发展,取得了必须的成绩。但我深知,取得的一点成绩,是在公司的正确领导下,在老同志的精心指导下,在同志们的帮忙下取得的,我只是做了我应当做的事。在今后的工作中,我将进一步加大工作力度,改善工作方法,更加努力地做好工作。

地铁司机工作总结 篇2

庆轻轨公司工作的将近六年时间里,很荣幸成为一名轻轨司机,并与公司各个部门人员共事。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守,受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点

一、积极参与各项技术学习及职业培训,不断巩固专业知识,不断提高个人专业能力和职业素质。

同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性,在以后的工作中更加严谨、认真、负责。

二、严格遵守、执行各项安全规程及制度,工作中严格按照各项文件规定执行工作,严格要求自己及他人绝不违章,绝不违规。

三、妥善处理同事间关系,始终保持密切的配合关系,把安全放在首要位置以便更好的开展工作。

四、克服各种苦难,迎难而上,展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。

在工作期间也学到一些重要的东西,也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能;那当然做好自己最本质的工作,也就是具备了最好的职业素养,所以,用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树,原本都可以成为大树,而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂,首先必须根系发达。

地铁司机要具备以下职业道德;爱岗敬业,从业人员热爱自己的工作岗位,敬重自己所从事的职业,勤奋努力,尽职尽责的道德操守;诚实守信,做人的准则,对从业者的'道德要求,在职业活动中应诚实劳动,信守承诺,讲求信誉;办事公道,从业人员在职业活动中做到公平、公正,不谋私利,不徇私情,不假公济私;服务群众,在职业活动中一切从群众利益出发,为群众着想,为群众办事,为群众提供高质量服务;奉献社会,树立奉献社会的职业精神,通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。

勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事,只有这样,我们才能在自己的岗位上做的更好。

职业能力就是我们的职业行为习惯,其具体表现在要清楚我们的工作流程,如何在工作中处理各种突发问题,做定期的工作计划、工作笔录和工作总结,主动回复上级的命令和指示,不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了,我们的任务才能高效的完成。

地铁司机工作总结 篇3

转眼间半年时间过去了,这是我从人生中最珍贵的经历,也给我留下了精彩而美好的回忆,非常感谢XX地铁提供我工作的机会,同时我也非常珍惜这个工作的机会,尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能,但在领导和同事的悉心关怀和指导下,通过自身的努力,在此方面争取了一定的进步,我也会以最好的精神状态去面对每天的工作,作为XXX地铁的一员,也会时刻保持自身的责任感和使命感,去迎接我未来的工作,人是在不断总结和反省中锻炼和进步的,在此对我这半年的培训情况作出总结。

起初我们在XX进行了为期一个月的培训,了解了XX集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度,对公司的概况和具体情况有了初步的认识,当然,还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解,使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试,通过这一个月的培训,我们感受到公司对每个员工的关怀,心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份,我们来到了XX学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训,培训可分为基本规章,车辆知识,信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段,在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育,使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性,增强了我们的安全意识,提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练,我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册,学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等,在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多,因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正

线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点,以及一名地铁司机应该具备的安全意识,掌握的业务技能,处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验,现场设备的讲解,和培训师为我们安排的故障操作演练,极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下,整个培训过程比较顺畅和充实。经过半年以来的培训,对整个地铁行业的发展有所认识,对地铁运作有一定的了解,对今后的工作有了更好的了解和认识,为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。

作为一名刚刚走出校门的学生,我的各项能力比较欠缺,在处事中不够果断迅速,我想我应该要摆正心态,始终保持着谦虚谨慎,戒骄戒躁,从头做起的心态。今后,我将把所学知识灵活运用到实践工作中去,并继续努力学习在培训考试中取得满意的.成绩,在正线跟岗中把握好机会,多问多学多记,努力提高自身的综合素质,掌握地铁司机这个岗位的必备技能,为做好本职工作打下坚实基础,为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。

地铁司机工作总结 篇4

转眼间我来到青岛地铁2号线02标08工区已经近两年。我褪去了刚来时候的青涩,渐渐的融入到项目,成为项目的一员。我从今年和去年的工作对比来进行这次的工作总结。

去年刚到青岛地铁2号线02标08工区项目时,对项目有较多不满的地方,时常抱怨,工作积极性不高,难以融入项目。一部分是客观因素,一部分是主观因素,随着客观因素的改善和自身认识的提高,对以前存在的问题的认识发生了改变。

工作上,从去年的懵懵懂懂到今年的尽职尽责,从过去的盲干、蛮干到现在的细致、严谨,从以前的推诿、婉拒到目前的肯干肯当,各方面都有明显的改观,改进,整个项目有种欣欣向上的氛围。从改变中我看到项目成员的共同努力,看到了项目越来越好的希望。

各部门之间的配合有了明显的改善,对职能的认识和工作效率得到了提高,对于工作中出现的问题,除了相互埋怨和推卸责任,更多的是宽容和谅解,能及时的发现原因并积极的解决问题,杜绝类似问题的再次出现,更好的保证了项目的良性运转。

生活上,项目领导对员工的生活十分关心、热心,积极的为员工争取福利,保护员工的切身利益。当员工生活上遇困难时,项目领导总能在第一时间解决困难并安抚员工,使员工把项目当作自己家,把项目的问题当作自己的问题,能全身心的投入到工作中去。

回首20xx年,有成绩,有教训,展望20xx年,有机遇,有挑战。吸取教训,正视成绩,抓住机遇,迎接挑战。为了更好的明天,在路上。

地铁司机工作总结 篇5

时间飞逝,转眼间,我已经来到佛山轨道交通二号线项目经理部已经有一年的时间了,还记得刚来时大家都抱着极大的热情,迫切的希望自己可以尽快的投入到工作中去。经过对每个人专业的分析,领导的开会研究,最后我很荣幸的加入到了工程部这个大家庭中。

在工程部的一年时间中,我基本都是配合现场工程师做一些工作。刚来的时候,我们工地正在进行地基加固,

一、地基加固采用的是三轴搅拌桩,在施工过程中必须注意以下几点:1.测量放线,必须严格按照桩的布置图在基坑的两边放出桩的位置。2.机器调整,基坑两边必须进行拉线,在装机立柱上挂线锤,以判断装机的垂直度。3.搅拌及注浆,在施工中必须保证水灰比,搅拌注浆,注浆压力,钻孔和提升速度,水泥掺量等。

二、接下来我有幸到西安进行5号线的编标任务,在这个工作中我熟悉掌握了word和project软件。

三、回到项目进行降水井的施工,在降水井的施工过程中,应注意以下几点:1.在布置降水井的时候,必须考虑后续的工序,不能让降水井与支撑在一个垂直平面内。2.填砂砾料,必须均匀的倒入降水井四周,防止塌孔。3.降水井的洗井,必须及时并且洗到看到清水为止,洗完后应立即进行抽水。

四、基坑的开挖与支护,我们首先进行第一道混凝土支撑,混凝土支撑与腰梁同步进行,由于前期地连墙的施工中混凝土的浇筑较高,所以在施工腰梁的时候对地连墙进行了大量的破除。若浇筑地连墙时将地连墙标高控制好,以后工作中可以减少成本,节约工期。在基坑开挖过程中,采用由北向南依次开挖,进行支撑。如若条件允许可以采用两头向中间开挖,这样既可以节约工期,又可以有效的投入机械和人工的使用。在支撑施工过程中,应注意对标高的控制,按照车站底板的坡度进行测量放线,防止主体结构顶板碰到支撑。应根据监测的结果及时进行轴力的补充。

五、主体结构。施工前先进行土建接地,土建接地须将铜排都用磨具进行连接在一起,不同的连接方式采用不同的磨具,施工中应注意连接的质量牢固,及时的将降阻剂均匀的撒入坑中,及时回填。在钢筋绑扎过程中,要严格按照图纸的要求进行绑扎,在识图方面,对我是一个严重的缺陷,面对复杂的主体钢筋,我只是可以看懂一些简单梁和板的配筋,今后在这方面还应加强练习。防水施工是车站结构中的重要一个环节,必须保证墙面的平整,防水粘贴过程中必须注意搭接长度,连接处的处理,必须采用高溶焊枪进行烘烤及时进行粘贴。铺设过程中必须保证防水材料表面不留气泡,平整,底下无硬物。土方开挖后钢支撑的架设必须及时,并且钢围囹必须要紧靠地连墙,后面缝隙要将混凝土填饱满。钢筋工程必须注意钢筋的间距、尺寸、型号等。模板工程要注意堵头模板的安装,立模之前必须焊接定位筋,控制保护层的厚度。混凝土浇筑时必须震荡密实,分层浇筑,在浇筑板面混凝土时必须控制好标高,多拉定位线。

六、盾构施工,前期进行盾构施工的准备工作,如龙门吊轨道的安装,渣土坑的浇筑,搅拌站的架立,反力架的安装,基准环的安装等。龙门吊轨道须控制好轨道标高;搅拌站须定好方位,罐基础的设置;反力架的定位,支撑的设置,须对反力架的螺栓进行二次加固,基准环三块的位置等。盾构始发后,作为土建工程师必须做到以下几点:1地面管片的数量,防水的粘贴;2.注意地层变化、管片选型、管片姿态、地表沉降、浆液情况、渣土改良情况,及渣土的种类。3.检查管片螺栓的复紧情况,新安装管片的破损、漏水情况。掘进开始前准确测量盾尾间隙,及时和主司机进行沟通,通知司索管片类型,注意掘进中姿态的变化情况,油缸的行程差。渣土的温度和类型,控制好浆液的量和浆液的质量,检查管片的角棱,防水的粘贴,同时要如实的填写施工记录表。管片拼装时先须清理盾尾的污水和垃圾,清洗管片,注意拼装的点位。拼装完成后记录好管片破损,漏水情况,及时进行管片的修补。同时及时了解监测情况,根据监测情况及时进行二次注浆。

在一年的工作中,看着一座地铁站的建设,在其中在领导、同事的帮助下也学会了很多的技术和管理能力,希望在以后的工作中可以独当一面,可以成为一名合格的技术人才。

地铁司机工作总结 篇6

在这一年的地铁司机职责岗位中,让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化,要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助,感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我本人性格开朗工作认真,善于与他人沟通,注重团队的合作协调,责任感强。我会把所有的精力都投入到工作中去。积极配合各部门负责人,成功地完成各项工作。今后,我会更积极学习新的知识,新技能,注重自身发展和进步,努力提高

作文吧/

自己的综合素质,努力成为公司所需要的合格人才。

因现任工作与以前工作性质多少有些不同,公司安排我去__地铁学习,为期一个月,通过这一个月的学习,我对自己的工作岗位有了更进一步的了解,也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的重要性。

在以后的工作中我还需要继续学习,希望早日得到公司的认可,以便更积极地深入开展工作,同时,我还有很多不足,需要不断继续学习以提高自己工作能力。

总之,在这三个月的工作中,我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的,有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。__轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台,我就要珍惜这次机会,为公司的发展竭尽全力。在此我提出转正申请,恳请领导给我继续锻炼自己,实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本质工作,为公司创造价值,同公司一起展望美好的未来!

地铁司机工作总结 篇7

今年是不平凡的一年,对我个人来讲,这一年意义深刻。刚刚过去的一年里,在局领导的正确领导下,在其他同志的配合下,坚持以高标准严格要求自己,兢兢业业做好本职工作,较出色地完成了领导交给的各项工作任务,个人工作能力得到很大的提高,同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来,主要做好了以下几方面的工作,下面作工作总结如下:

一、潜心学习,自觉锤炼。

工作中,我能够认真学习政治理论和法律知识,使自己的思想观念紧跟时代的步伐,加深了对党在现阶段的方针政策的正确熟悉,从思想上,行动上,与党中央保持一致。严格规范自己的言行,坚持廉洁自律、秉公办事,坚持党的原则,时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己,坚持党的优良传统和作风。非凡是在今年的先进性教育中,对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论,加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉,政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志,或阅览有关网站,熟识汽车的各种性能熟,把握汽车故障排除技巧,努力提高自己的业务技能。

二、无私奉献,热情服务。

自己是一名受党沐浴多年的老党员,工作中坚持时时处处讲风格,做表率,以一名优秀党员的标准严格要求自己,宽厚待人,爱岗敬业,做到利益面前不伸手,困难面前不低头,工作面前不退缩。团结同志,帮助别人,从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次出车中,把同志们安全送抵目的地后,便不顾劳累。

三、爱岗敬业,尽职尽责。

多年在局机关工作,目睹了我市工作蒸蒸日上,布满活力,空前繁荣的局面,更加坚定了我为搞好服务,为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳,做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到我市工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语。即使在今年的两次生病输液中,也坚持轻伤不下火线,一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。

四、勤于修检,保障安全。

作为一名司机,时刻牢记自己肩负的重任,以确保同志们乘车安全为己任,在驾驶中保持高度集中,并严格按照操作规程和道路交通规则,做到万无一失。

地铁工程筹划汇报ppt 地铁司机工作总结1000字(系列7篇)

工程建设项目实施方案范本

在建设项目上,做好方案计划是必不可少的,快一起来参考了解一下吧!下面是由我为大家整理的“工程建设项目实施方案范本”,仅供参考,欢迎大家阅读。

工程建设项目实施方案范本(一)

为切实提高xx县城防洪卸洪能力,保障人民群众生命财产安全,根据“一城三区”、“三江六岸”的总体规划,为保证一江两岸拦河坝工程按计划有序推进,特制定本实施方案:

一、工程概况

一江两岸拦河坝建设工程,建坝范围为xx河口以上,、两河以下交汇处,坝长约320米,采用翻板闸建设。工程建设的总体要求是“行洪能力强、投资成本低、具有xx特色”。工程建设的主要工作内容包括:

1、做好建坝周边地域土地、树木的摸底核实,圈定征用范围。

2、完成坝址周边地域区内土地征用、坟墓迁移及各种树木移栽和杂树木的砍伐清理工作。

3、按照政策规定和县里已出台的相关补偿标准,做好土地征用、坟墓迁移、树木砍伐、移栽的资金补偿发放工作。

4、做好项目的环境影响评价、水土保持方案报告书等相关工作。

5、做好拦河坝工程的其他各项筹建工作。

6、完成工程初步设计和技术设计,并完成图纸评审工作。

7、工程建设与工程监理招标。

8、施工队伍进场施工。

9、工程竣工验收及运行。

二、工作机构

为保证工程建设尽早、尽快开展,顺利实施,县委办、政府办已于20xx年x月x日下发了《关于成立一江两岸拦河坝工程建设指挥部的通知》,明确由县委常委、副县长、农工部长任总指挥,负责指挥部全面工作;县政协副主席任副总指挥,负责指挥部日常工作及工程建设的协调、检查、安排及资金的使用和管理。指挥部下设机构包括:

1、办公室:

主任:xxx,主持办公室全盘工作。

副主任:xx,负责办公室的日常工作开展、组织协调和检查落实,提出工作计划和安排,制订工作措施和方案。

副主任:xx,负责开支费用的审核、物资采购、资金请拨和财务报帐以及办公室日常事务等工作。

办公室工作人员:……

负责工程质量技术把关、工程量的核验及项目变更的审签等工作。

负责文件、材料的起草、会议准备、工作接待、上传下达、印章管理、报表审送、协调联络等工作。

2、征地、坟墓迁移组:

组长:xx

副组长:xxx

成员单位:……

工作职责:负责土地征用、坟墓迁移、树木移栽和资金补偿审核等工作。

3、工作技术组:

组长:xx

成员:……

工作职责:负责工程建设质量的全程监控、审验、项目变更的核签等工作。

三、工作安排和实施步骤

1、县水利局牵头,城投公司配合,20xx年4月20日前完成建坝选址、勘察测量、可研报告编制工作;

2、县发改委牵头,水利局、城投公司协同,20xx年5月10日前完成工程项目的可研审查、立项等相关工作;

3、县城投公司牵头、水利局配合,20xx年4月底前落实和确定工程项目初步设计单位,6月10日前拿出初设方案,6月底前完成初设评审工作;

4、县环保局负责,20xx年5月30日前完成工程项目的实地踏看监测、环境影响评估报告编制工作;

5、县水保局负责,年5月30日前完成工程项目水土保持方案报告书编制工作;

6、县国土局,镇、20xx乡、工业园区管委会配合,20xx年5月10日前完成建坝周边土地征用调查摸底、范围界定工作;5月20日前办理完土地征用手续,5月底前发放完土地征用资金补偿;

7、县房管局,镇、乡、工业园区管委会配合,20xx年5月20日前完成建坝周边坟墓调查核实和择定新坟安置点工作,6月10日前通知坟主做好搬迁准备并发放迁坟资金补偿,7月10日前所有坟墓搬迁完毕;

8、县林业局负责,20xx年5月15日前做好建坝周边林木砍伐移栽摸底核实工作,5月25日前完成报批手续,6月20日前完成林木砍伐移栽工作;

9、县城投公司牵头组织相关部门,在20xx年8月15日前完成工程项目的招投标工作,并确定施工建设单位,签订施工建设合同;

10、20xx年8月底施工队伍进场,工程项目正式开工建设(包括防护堤及其相配套的附属工程);

11、指挥部负责,水利局、城头公司协同,责成施工建设单位20xx年10月底前完成一期施工围堰导流工程,11月底前完成拦河坝清基、泵房土建工程,12底完成一期坝体施工和闸门、泵房设备安装,20xx年1月底前完成二期工程清基,2月底前完成二期坝体施工,3月底前完成二期闸门及泵房设备安装,4月15日前整体工程完工;

12、20xx年6月底前做好项目工程完工扫尾、验收移交等工作;

14、指挥部办公室要根据上述实施步骤认真做好工程建设的前期、中期、后期各项准备筹划、跟踪服务、督促检查工作,加大工程建设的指导和管理力度。

四、工程概算及资金使用

工程项目按经县政府审查批准的设计方案要求施工建设,城投公司商相关部门负责做好工程项目概算,并由城投公司负责审核划拨和监管使用。

五、工作措施和要求

1、强化领导。

抽调在指挥部的人员要求相对稳定,确保在岗在位,做到人到、心到、时间到、精力到,并按照各自职责,抓好各项工作落实。

2、狠抓进度。

指挥部各成员单位、各工作组要按照时间安排和工作实施方案要求,绘制工作流程图,并在每月25日前将当月工作进展情况书面报指挥部,同时提交下月的工作安排和打算。

3、加强调度。

指挥部原则上每周召开一次工作调度会,由各工作组汇报上周工作开展情况,协调解决工程进展中出现的困难和问题,研究部署本周工作计划和安排。

4、明确职责。

每项工作均实行倒计时考核,责任细化到成员单位,任务落实到个人,做到责任明确、方法对路、措施得当、程序到位、限时办结,并由指挥部办公室负责督促和检查。

5、协调配合。

指挥部各成员单位、各工作组要在指挥部的统一领导下开展工作,树立全局观念,互相支持、紧密配合,形成工作合力,做好各项工作。

6、奖罚分明。

指挥部各成员单位、各工作组要按各自工作职责主动做好工作,及时处理和化解工作中出现的各类矛盾和纠纷,保证工程建设的顺利进行,同时对各成员单位和个人视其工作完成情况给予奖罚。

工程建设项目实施方案范本(二)

为了全面推进我区小城镇建设,加快城镇化进程,促进城乡一体化发展和区域经济全面协调可持续发展,根据市委、市政府和区委、区政府的总体安排部署,结合实际,特制定本方案。

一、指导思想

坚持以“统筹规划、重点突破、项目带动、产业支撑”为指导,以加速人口、用地、产业集聚为出发点,以环境整治为突破口,加快小城镇基础设施建设步伐,发展壮大镇域经济基础,全面提高小城镇的自我发展潜力和辐射带动潜力,吸引农民向城镇转移,实现镇村互动,梯次推进,促进城乡一体化发展,努力打造产业集聚、功能齐全、布局合理、环境优美、宜居宜业的小城镇。

二、总体目标

坚持“改造、完善、提升”的原则,按照农村城镇化、城乡一体化的发展方向,以现有城镇框架为依托,完成六个建制镇规划修编,城镇建成区面积到达2平方公里以上,建成区人口增加4%以上,建成区路网覆盖率和硬化率到达90%以上,人均道路面积到达8平方米。道路网络合理,功能明确,标志明显;自来水供水水质贴合卫生标准,供水普及率到达90%以上;燃气气化率到达60%,有不少于一个集贸市场或专业街;镇区停止零星宅基地审批以及住房建设,镇区绿化覆盖率到达30%以上。人均公共绿地面积到达4平方米以上;建有健身活动场所;建有填埋式垃圾处理场和必要的生活污水集中处理设施,垃圾处理率到达50%以上;有相应规模的停车场;文化、卫生、教育、体育、广播、电视、电信、供电等设施基本配套。

三、建设对象

xx镇、xx镇……。

四、建设资料

(一)规划编制

以规划编制管理为龙头,加紧编制、修编建制镇总体规划。按照“功能分区、布局合理”的要求,确定产业发展区、居住发展区、重点景观建设区和重点生态功能区的建设资料与时序,及时做好镇区重点地段、主要街道、居住小区和工业园区的控制性、修建性详细规划,各建制镇中心区务必编制控制性详细规划,文本、图片资料齐全。

(二)基础设施建设

1、道路建设:在完善小城镇对外交通网络的同时,对镇政府所在地的重点路面进行全方位建设和改造,做到建成区范围内的道路全部硬化,镇区的道路、主要街道的人行道全部硬化,主干道路灯设置率100%,构成完善合理的城镇路网体系。

2、给排水建设:镇区实行集中供水,供水普及率90%以上,以清淤、延长管网为主要资料,修建、疏通明沟、暗渠,加快小城镇排水工程建设,确保排水畅通。

3、环卫设施建设:生活垃圾统一收集,垃圾箱、果皮箱布局合理、数量满足实际需要;有简单实用的垃圾处理设施;公厕布局、数量合理,使用正常,清洁干净,全部为水冲式卫生厕所,无旱厕。

4、公共服务设施建设:各镇按照规划要求,选取适宜地段建设供村民活动的文化休闲广场,到达硬化、绿化、亮化、美化以及配套活动设施齐全的标准;有完备的中、小学校和中心卫生院、文化站等。

(三)镇容镇貌

参照城区沿街建筑景观整治标准,对镇区主要街道建筑立面进行美化改造,确保街道建筑立面协调美观,富有特色;广告和门头牌匾整洁、美观、规划统一。同时,加大城镇管理综合执法力度,进一步搞好镇容镇貌管理,大力整治城镇脏、乱、差现象,做到无乱搭乱建、乱贴乱画、乱堆乱放,环境卫生干净整洁。

(四)集贸市场

具有必须规模的专业市场或综合市场,市场规划建设超前,管理措施到位,经营秩序规范。市场水、电、路等配套设施完善,有专用停车场地,无乱搭乱建、乱拉乱挂现象,环境卫生干净整洁;有安全通道及消防设施。

五、实施步骤

(一)确定项目阶段(20xx年7月18日至7月25日)

各镇结合实际,尽快研究确定今年规划编制任务和建设项目,条件成熟的可先期组织实施。每个项目都要编制项目简介,明确投资规模、资金来源、形象进度和完成时限。各镇的建设项目于7月25日前报区小城镇建设领导小组办公室(区住建局)。

(二)项目实施阶段(20xx年7月26日至9月25日)

1、明确任务。各镇要结合实际制定和完善各自小城镇建设计划,资料要详细,要有建设目标、建设标准、完成时限、工作措施及职责领导,并上报区小城镇建设工作领导小组评审确定。

2、宣传发动。透过各种行之有效的方式,加大小城镇建设宣传力度,营造良好氛围,增强广大干部群众用心参与的自觉性。同时,做好小城镇建设相关项目的工程勘察、设计、招投标和资金筹措等前期准备工作。

3、组织实施。全面启动小城镇建设项目,按照既定的规划和要求,用心实施,有序推进。加强规范管理和质量监督、技术指导,保证按时完成建设任务,到达预期目标。

(三)项目观摩阶段(20xx年9月26至9月31日)

区委、区政府将组织相关部门,采取“听汇报、查资料、看项目”的方法,对各镇实施的建设项目进行现场观摩、考核评比。

1、听汇报:听取各镇关于小城镇规划、建设、管理状况的汇报。

2、查资料:各镇和施工单位要精心制作能够反映项目概况、建设进程和实施前后状况比较的图册并对项目建设过程中的`资料认真收集整理,做到有规划、有图纸、有展板,建设项目报建资料齐全。

3、看项目:现场观摩各镇小城镇建设项目成果。

六、工作要求

(一)加强组织领导。区上成立由区政府主要领导任组长,区委、区政府分管领导任副组长,各有关部门负责人为成员的小城镇建设工作领导小组,领导小组下设办公室,办公室设在区住建局,主要负责督促、检查、指导全区小城镇建设工作。各镇、各职能部门也要成立相应的工作机构,进一步细化分解任务,夯实工作职责,切实抓好各项任务落实。

(二)强化工作措施。要加快市政公用事业市场化步伐,按照“谁投资、谁受益”的原则,鼓励和引导各类社会资金投入小城镇的供水、排水、道路、园林绿化、环卫等基础设施建设。区发改、住建、国土、交通、卫生、环保、文体、教育、农牧、水利等部门,在安排建设项目和建设资金时,要尽量向小城镇倾斜,构成小城镇建设的合力。要透过全区各级各部门的共同努力,实现小城镇建设又好又快发展。

(三)加快工作进度。各镇、各职能部门要切实强化时效意识,倒排工期,统筹安排,重点突破,整体推进,确保按期完成任务。各镇每周要向领导小组办公室书面汇报一次工作进度,领导小组办公室要定期组织召开办公会议、工作协调会议,进一步加强工作指导,及时交流工作经验,确保小城镇建设工作扎扎实实推进。

(四)严格督查考核。区上将小城镇建设工作纳入各镇和各有关部门年度目标职责考核范围,实行“一把手”负责制。区住建局、区委、区政府督查室要切实加大督查力度,定期检查,及时通报。对任务不达标的部门和单位要按照有关规定进行严格的职责追究。对不认真履行职责,不按期完成任务的单位和个人,将严肃追究职责。对措施得力、成效明显的单位和个人进行通报表彰,以强有力的考核奖惩推动工作落实。

工程建设项目实施方案范本(三)

为进一步完善全区城市路网,增强城市功能,顺利推进城区出入口改造、主次干道改造、背街小巷改造、杆线入地改造和人行道改造的“五改”工程项目,特制定如下方案:

一、组织领导

成立20xx年区“五改”工程项目环境保障领导小组,领导小组主要负责全区“五改”工程项目建设环境治理、项目协调、应急处理等工作,确保项目建设环境的优化和项目工程的顺利推进。

组长:xx

副组长:xxx

成员单位:区纪委监察局、区城乡建设局、公安分局、区信访局、区城市管理与行政执法局、交警大队及各乡、街道办事处。

领导小组下设办公室,负责协调和落实相关工作及报送资料。由任办公室主任。

二、职责分工

1.区纪委监察局负责各责任单位、部门的依法行政,对各单位和部门履职情况进行效能监察。

2.区城乡建设局负责项目的协调处理及信息汇总和上报工作。

3.区信访局负责协调和处理项目建设中的信访问题。

4.公安分局负责打击对项目工程强包强揽和恶意阻工的黑恶势力的整治及应急事件处置。

5.区城市管理与行政执法局负责门店和流动摊担整治,确保良好的建设环境。

6.交警大队负责建设项目周边的交通管制和维护,确保良好的交通秩序。

7.各乡、街按属地原则加强所在辖区建设项目周边环境的不稳定因素进行排查,主动做好项目的公示、宣传发动和群众教育工作,确保项目周边良好建设环境。

三、相关要求

1.广泛宣传。各乡、街要采取各种形式,多方位宣传。使广大群众知晓城区市政项目建设的重要性,争取群众积极参与和配合。

2.领导重视。各单位领导要从促进全区经济发展的高度和构建和谐社会的大局出发,高度重视此项工作,切实增强工作责任感,各单位行政一把手作为第一责任人,并指定专人负责此项工作,为“五改”工程的施工单位营造一个良好的施工环境。

3.协同指挥。各单位要服从领导小组的统一指挥调度,并相互加强协调配合,及时把各种矛盾消灭在萌芽状态,确保项目顺利进行和完工。

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