汽车变速器结构种类解析
为什么变速器是必要的?
汽车作为一种交通工具，必然会有起步、上坡、高速行驶等驾驶需要。而这期间驱动汽车所需的扭力都是不同的，光靠发动机是无法应付的。因为发动机直接输出的转矩变化范围是比较小的，而汽车起步、上坡却需要大的转矩，高速行驶时，只需要较小的转矩，如直接把发动机的动力来驱动汽车的话，就很难实现汽车的起步、上坡或高速行驶。另外，汽车需要倒车，也必须要用到变速器来实现。
变速器为什么能变速?
变速器为什么可以调整发动机输出的转矩和转速呢?其实这里蕴含了齿轮和杠杆的原理。变速箱内有多个不同的齿轮，通过不同大小的齿轮组合一起,就能实现对发动机转矩和转速的调整,用低转矩可以换来高转速，用低转速则可以换来高转矩。
变速器的作用主要表现在三方面：第一，改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围;第二，在发动机转向不变的情况下，实现汽车倒退行驶;第三，利用空档，可以中断发动机动力传递，使得发动机可以起动,怠速。
变速器有哪些种类?
汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器。常见的自动变速器主要有三种，分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、双离合器变速器(DSG)。
手动变速器的结构
手动变速器(Manual Transmission,简称MT)，就是必须通过用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器,手动变速器主要由壳体、传动组件(输入输出轴、齿轮、同步器等)、操纵组件(换挡拉杆、拨叉等)。
手动变速器工作原理
手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。下面先看一下简化的手动变速器(2档)的构造图。
一般的手动变速器都有好几个档位(如上图的5档手动变速器)，可以理解为在原来的基础上添加了几组齿轮，其实原理都是一样的。如当挂上1挡时，实际上是将(1、2挡同步器)向左移动使同步器与1挡从动齿轮(图中①)接合,将动力传递到输出轴。细心的朋友会发现，R档(倒车档)的主动齿轮和从动齿轮中夹了一个中间齿轮，就是通过这个齿轮实现汽车的倒退行驶。
同步器起什么作用?
变速器在进行换档操作时，尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了避免齿间冲击,在换档装置中都设置同步器。
同步器有常压式和惯性式两种，目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器,它主要由接合套、同步锁环等组成,主要是依靠摩擦作用实现同步。
当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。
由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
1、变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；
2、操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现 变速器 传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。
变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但它的档位少，i变速范围小（ 牵引力 和速度范围小），因此只适用于一些少档位的车工。如果i的范围增大，变速器的尺寸将增大，轴的跨度也将增大。为了增加齿轮的数量，不使轴的跨距过大，可采用组成式变速器。
扩展资料：
普通变速器的作用：
（1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽可能在有利条件下工作，以满足可能的转速要求。在较大范围内，车辆的行驶速度和驱动轮上的扭矩都会发生变化。由于驾驶条件的不同，要求车辆的行驶速度和行驶扭矩在很大范围内变化。
（2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。汽车倒车时，发动机的 曲轴 只能朝一个方向转动，但有时汽车需要能够向后移动。因此， 变速箱 中的换向齿轮组经常被用来实现换向。
（3）中断动力传输，当发动机起动、 怠速 、换挡或需要停止动力输出时，中断对驱动轮的动力传输。
（4）实现 空挡 ，当离合器接合时，变速箱不能 输出功率 。例如，它可以确保驾驶员在发动机未熄火时松开离合器踏板并离开驾驶员座椅。
参考资料来源： 百度百科-变速器
参考资料来源： 百度百科-机械式无级变速器传动机构
汽车是在我们生活中非常常见的载人工具之一，它能够给我们的生活工作提供便捷，节省时间是最终的目的，那么汽车有手动和自动，对于手动挡来说，可能在使用中很有操纵感，自动挡就不一样了，和平常骑电瓶车是一样的，慢了加油门快了松油门，那么关于汽车的自动变速箱，大家都知道什么呢，首先，AT自动变速箱，这种变速箱结构非常复杂，有变速机构和液力部分，传动齿轮和主动齿轮，有半轴和离合器等部件组成，那么AT变速箱主要是靠液力部分进行变速。其次，CVT自动变速箱，CVT变速箱主要是里面含有金属带，金属带可以让变速箱很好的进行变速，使得主动和从动滑轮之间合理的配合达到变速的目的。最后，DSG自动变速箱，这种变速箱采用双离合的变速效果，能够很好的消除换挡给我们带来的不便，从而换挡中引起的中断现象也有很好的效果，能够更好的缩短换挡的时间，达到变速的目的。
第一，AT变速箱，AT变速箱是在每个档位之间都会有一个离合片，离合片的作用就是控制档位，能够达到换挡，现在我们平常使用的AT变速箱就是采用对离合器的进行的一个控制，然后运用到变速箱里面达到换挡。
第二，CVT变速箱，CVT变速箱的金属带可以传动作用非常大，有很大的传动转距，能够很好的让主动滑轮的轮盘作用，可以很好的保证了在高速行驶中达到换挡。
第三，DSG变速箱，这种变速箱我们平常很少用到，基本上都用在哪些名车好车身上，像赛车可以极大的达到换挡，DSG变速箱基本换挡无卡顿现象产生，能够很好的轻松换挡。
